由《今周刊》主辦的「2026第十屆新能源國際論壇」8月26日在台北舉行，今年以「算力爆發大挑戰・台灣能源轉型新思維」為主題，邀集政府、產業及國內外能源專家，共同探討AI時代快速成長的能源需求，以及台灣如何透過多元能源布局兼顧供電安全、產業競爭力與淨零轉型。論壇已連續舉辦十屆，是台灣重要的能源政策與產業對話平台之一。
今年論壇更具有特殊意義。在美國穀物暨生質產品協會（U.S. Grains & BioProducts Council, USGBC）與《今周刊》的合作下，論壇首度設置以低碳燃料、生質能源及能源韌性為核心的專題場次，將過去較聚焦於電力、綠能及電網的能源討論，進一步延伸至交通燃料、農業生質資源與低碳液態燃料。
此次論壇也獲得政府及美方高度重視。行政院長卓榮泰、經濟部常務次長賴建信及美國在台協會（AIT）處長谷立言（Raymond Greene）均出席開幕活動。卓榮泰院長表示，面對未來能源需求，台灣必須持續強化多元能源布局，並指出包括生質能在內的新能源具有發展潛力；論壇也提供政府、產業與社會凝聚能源政策共識的重要平台。谷立言處長亦指出，生質乙醇並不是什麼未經考驗的未來科技，而是市場上的成熟產品，價格極具競爭力，而且目前已在與台灣相近的市場中廣泛應用於車輛燃料。
USGBC特別邀請美國紐約州立大學環境科學與林業學院（SUNY-ESF）能源資源經濟學教授暨生物經濟發展研究所主任 Dr. Tristan Brown來台擔任開場國際講者，以全球能源轉型角度解析生質能源的戰略價值。他指出，生質能源的角色已不再只是傳統的替代燃料，更與能源安全、農業經濟、交通減碳及低碳產業供應鏈密切相關
USGBC駐台代表盧智卿（Michael Lu）則以「一滴酒精成就兩條減碳路徑：E10與SAF，打造台灣能源韌性新戰略」為題發表專題演講，提出生質乙醇在台灣可以同時發展兩條互補的減碳路徑：短期透過E10酒精汽油，讓現有龐大的燃油車隊立即參與交通減碳；中長期則可利用低碳乙醇透過**Alcohol-to-Jet（ATJ）**技術轉製為永續航空燃料（SAF），將乙醇的應用「從道路延伸到天空」。
盧智卿強調，對高度依賴進口能源的台灣而言，能源韌性不應只思考「當能源供應中斷時，我們還能撐多久」，更應進一步思考：「當既有能源受到衝擊時，我們還有多少其他選擇？」 生質乙醇不需要取代石油，也不是與電動車競爭，而是為台灣增加另一個已經成熟、可以逐步導入的低碳能源選項。
台灣目前並非從零開始。從既有E3酒精汽油經驗，到2026年完成E10相關國家標準調整，都已累積一定的制度與技術基礎。下一階段應進一步透過E10示範與實證建立社會信任，逐步完善乙醇採購、儲運、摻配、品質管理及永續認證等供應鏈，再進一步與未來ATJ-SAF產業發展銜接。
此次生質能源首度進入《今周刊》新能源國際論壇的重要議程，不僅提高了生質乙醇在台灣能源政策討論中的能見度，也讓E10、SAF、能源韌性與台美農業及能源合作得以在同一政策框架下被討論。USGBC未來將持續與政府、能源業者、車輛產業、航空業、研究機構及美國合作夥伴交流，推動台灣從技術與標準討論進一步走向具體的市場實證與政策行動。
能源多一個選項，減碳多一條路徑，產業多一個機會。
從E10到SAF，生質乙醇不僅是一項燃料選擇，更有機會成為台灣提升能源韌性、推動交通減碳，以及深化台美農業與能源合作的重要橋梁。
