美國穀物暨生質產品協會盧智卿駐台代表接受RECCESSARY專訪
美國穀物暨生質產品協會（U.S. Grains & BioProducts Council, USGBC）持續推動台灣生質乙醇與永續航空燃料（SAF）的產業交流與市場發展。繼參與2026新能源國際論壇後，亞太新能源與碳市場專業媒體RECCESSARY 分別專訪美國生質經濟專家Dr. Tristan Brown及美國穀物暨生質產品協會USGBC盧智卿駐台代表，從國際經驗探討台灣發展SAF與E10酒精汽油的機會與挑戰。
RECCESSARY長期關注新能源、碳市場、永續政策及產業發展，讀者涵蓋政府、企業、投資及永續專業人士。透過此次兩篇深度專訪，進一步將生質乙醇、SAF及能源韌性等議題帶入台灣能源轉型與產業發展的討論。
美國紐約州立大學環境科學與林業學院能源資源經濟學教授暨生物經濟發展研究所主任Dr. Tristan Brown
台灣缺乏原料，仍可發展SAF
在「台灣缺原料如何搶進SAF？」專訪中，Dr. Tristan Brown指出，台灣雖然本土生質原料有限，但擁有成熟的煉油、港口、製造及航空產業基礎，可結合國際永續原料供應鏈，發展具競爭力的SAF產業。
其中，生質乙醇具有串聯陸路運輸與航空減碳的潛力。透過E10建立乙醇市場、基礎設施與供應鏈後，未來可進一步銜接酒精轉航空燃料（Alcohol-to-Jet, ATJ）技術，為SAF提供另一項重要的原料與技術路徑。
從E3跨向E10，需要三項關鍵條件
另一篇「美國E10走入日常，台灣酒精汽油如何跨出下一步？」專訪則由Michael Lu分享美國E10市場發展經驗，並提出台灣推動E10的三項關鍵條件：明確的政策方向、足以形成經濟規模的市場，以及有效的跨部會協調。
相較於一次全面導入，台灣可考慮由既有E3示範體系逐步升級至E10，藉此累積車輛相容性、加油站設施、油品品質管理及消費者溝通等實務經驗，再逐步擴大市場規模。
從E10到SAF，拓展台美生質能源合作
E10與SAF並非兩項彼此獨立的能源議題。生質乙醇除了可應用於汽油摻配、協助運輸部門降低碳排，也可作為ATJ-SAF的重要原料，進一步延伸至航空減碳市場。
透過專家交流、產業合作與媒體溝通，USGBC將持續分享美國在生質乙醇及SAF領域的經驗，並與台灣政府、能源、交通、航空及相關產業建立對話，協助探索符合台灣市場條件的發展模式。
從道路上的E10，到天空中的SAF，生質乙醇有機會串聯兩條低碳燃料路徑，也為美國農業與台灣能源、航空及生質產業創造更多合作契機。
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