轉載自中美生物燃料論壇
可再生燃料協會在美國第27屆年度全國乙醇會議期間發佈了《2022年乙醇產業展望》，會議的主題是：關注新機遇。可再生燃料協會總裁兼首席執行官 Geoff Cooper 在介紹中寫道。「生物乙醇及聯產品的市場前景正在迎接一個充滿新機遇的世界。世界各地的能源、化工和消費品公司開始認識到，生物乙醇具有的可再生性、低碳和低成本屬性的價值遠遠超出了傳統燃料。」
根據對美國生物燃料乙醇行業對經濟的貢獻進行的一項審查， 2021 年，美國生物燃料乙醇行業從新官肺炎疫情中逐步恢復，生物燃料乙醇和汽油的使用量在下半年已接近2019年新冠疫情爆發前的水準。
由於需求經濟復蘇以及生物燃料乙醇和副產品的價值上升，生物燃料乙醇產業在 2021年對美國國內生產總值(GDP)的貢獻為歷史第二高。
2021年生物燃料乙醇產業在GDP、創造就業機會、產生稅收以及原油和石油產品的替代方面繼續為經濟做出重大貢獻，ABF Economics 執行合夥人John M.Urbanchuk 指出。“通過應用新技術和原料來發展和擴大生物乙醇行業，將提高該行業作為綠色低碳產業的地位，並使能夠在減少溫室氣體排放和積極應對氣候變化方面取得進一步進展。
2021年，超過73,000個美國工作崗位與生物乙醇行業直接相關，這為所有經濟部門的額外334,200個間接和衍生工作崗位提供了支援。該行業創造了 287 億美元的家庭收入，並為國內生產總值貢獻了超過520億美元。與2020年相比，這意味著收入增加了55%，對GDP的貢獻增加了50%。在全國200多個社區，生物燃料乙醇工廠繼續成為2021年經濟增長的關鍵驅動力，RFA總裁兼首席執行官傑夫•庫珀(Geoff Cooper)說：「經過2020年的疫情和行業克服眾多不利影響因素，生物燃料乙醇行業在2021年的生產、需求和產品價值都出現了健康的反彈，行業平穩進入2022年，我們看好未來。」
世界上第一個使用乙醇的發電廠，位於印度洋留尼旺島的聖皮爾發電廠於 2019 年投入使用，以在高峰期生產能源，確保法國島嶼的電網安全。
此外，可再生燃料協會認為，生物乙醇行業在低碳背景下，其使用領域會逐漸擴大，通過適當的生命週期核算方法和正確的政策激勵措施，生物乙醇可以在降低航空部門的碳強度、低碳減排的其他方面發揮積極重要作用。
2021年12月，聯合航空公司成為第一家在從芝加哥飛往華盛頓的航班上使用100% 可持續航空燃料、駕駛滿載乘客的商用飛機航空公司。照片由美聯航提供。
報告還顯示，2021年，生物燃料乙醇行業在原材料、其他投入、商品和服務上花費了近380億美元來生產乙醇，僅玉米採購量就超過300億美元。這也反映出，生物燃料乙醇產業是支持農業產出和農場收入的主要來源。
