微軟投資5000萬美元以乙醇生產航空噴氣低碳燃料

轉載自中美生物燃料論壇

總部位於芝加哥的LanzaJet（美國一家專注生產低碳可持續航空燃料的公司）近期表示，微軟將投資5000萬美元於佐治亞州的LanzaJet工廠，該工廠明年將用乙醇生產噴氣燃料。

航空業被認為是最難脫碳的行業之一。投資銀行傑富瑞去年表示，2019年可再生航空燃料占當前全球航空燃料需求量(約3.3億噸)的比例不到0.1%。政府和投資者正試圖刺激生產低碳排放航空燃料。可持續航空燃料(SAF) 是全球公認的減少航空業溫室氣體和碳足跡的解決方案。

LanzaJet表示，其位於佐治亞州的Freedom Pines燃料生物精煉廠的現場工程已接近完成，計畫在2023年開始每年從可持續乙醇(包括廢物原料)生產1000萬加侖的可持續航空燃料(SAF)和可再生柴油。

LanzaJet的創始人LanzaTech與美國能源部太平洋西北國家實驗室(PNNL)建立了合作夥伴關係，經過近十年的技術開發和商業規模擴大，LanzaJet於 2020年6月推出。LanzaJet工藝可以使用任何來源的乙醇來生產噴氣燃料，包括由城市固體廢物(MSW)、農業殘餘物、工業廢氣和生物質生產的乙醇。這是LanzaTech碳回收平臺的核心應用技術。LanzaJet還表示，大型石油公司殼牌等都加入LanzaJet的創始投資者，包括 LanzaTech、Suncor Energy Inc.、Mitsui & Co., Ltd.，以及英國航空公司以及全日空航空公司。此外，美國能源部能源效率和可再生能源辦公室授予LanzaTech的資金部分支援Freedom Pines燃料專案。

該技術主要通過四個工藝步驟將乙醇轉化為合成石蠟煤油 (SPK) 或合成石蠟柴油 (SPD)：脫水、低聚、氫化和分餾。

LanzaJet乙醇—噴氣燃料生物精煉技術可以根據需要靈活生產更多的柴油和更少的 SAF。LanzaJet 的SAF 被批准與化石噴氣燃料混合高達 50%，這是ASTM允許的最大值，並且在混合時，是一種不需要對發動機、飛機和基礎設施進行修改的直接燃料。此外，與傳統的化石噴氣燃料相比，LanzaJet的SAF可以在整個生命週期內減少70% 以上的溫室氣體排放。乙醇的多功能性，以及對低碳、基於廢物和非食品/非飼料來源的關注，以及乙醇在全球的可用性，使 LanzaJet 的技術成為SAF相關且持久的解決方案。